G01 建德興豐站（八德國小）
全線最南端起點站，位於八德區、鄰近八德國小，為高架站。未來規劃與捷運延伸中壢線、大溪延伸線在此銜接。
01
捷運綠線
桃園捷運綠線主線 17 座車站（含 G15a、G15b），分三階段通車：第一階段坑口（G15b）到藝文特區（G11）共 7 站，預計 2026 年底；第二階段延伸至景福宮（G08），預計 2028 年；第三階段全線到建德興豐（G01），目標 2030 年（航空城支線另計，約 2032 年）。站名於 2024 年 6 月由捷運工程局辦理兩階段全民網路票選（約 20 萬票），再經市府審議小組於 2024 年 8 月 20 日定案——因此部分站名與票選最高票不同，各站備注了票選結果供對照。
G02 仁德公園站
八德區高架站。站名為票選第一名並獲採納，但屬臨時站名——因站前新闢道路尚未完工命名，完工後將改以新路名命名。
G03 巧克力站
八德區地下站，鄰近巧克力街與宏亞「巧克力共和國」觀光工廠，是全台罕見以食物命名的捷運站。備注：票選以 48% 得票率第一（第二名為老地名「麻園」，22%），定案採納票選結果。
G04 大湳站
八德區地下站，位於大湳市場、大湳森林公園一帶，未來與新北捷運三鶯線延伸段（LB）銜接。備注：票選得票率 47%，為全線第三高票，定案採納。
G05 小大湳站
八德區地下站，沿用在地「小大湳」老地名。
G06 陽明運動公園站（陽明高中）
桃園區地下站，鄰近陽明運動公園與陽明高中。
G07 桃園車站
桃園區地下站，與台鐵桃園車站及未來的捷運棕線在此交會，是綠線最重要的轉乘樞紐，並納入「大車站計畫」共構規劃。
G08 景福宮站
桃園區地下站，鄰近市定古蹟桃園景福宮（大廟），為第二階段通車的延伸終點。備注：票選以 65% 得票率拿下全線最高票，定案採納。
G09 中正力行站（桃園夜市）
桃園區地下站，位於中正路、力行路口，鄰近桃園觀光夜市。備注：票選兩階段第一名皆為「桃園夜市」，定案改以路口命名為主站名、「桃園夜市」保留為副站名。
G10 中正大興站
桃園區地下站，位於中正路、大興西路口。備注：站名由審議小組依路口定案，非票選最高票名稱。
G11 藝文特區站（展演中心）
桃園區地下站，位於中正藝文特區，鄰近桃園展演中心與市立圖書館總館，是第一階段通車路段的南端終點。
G12 蘆興埤站
桃園區地下站（南崁溪畔），站名取自在地埤塘水文，呼應桃園「千塘之鄉」意象。
G13 南竹中正北站（河底）
蘆竹區地下站，位於南竹路、中正北路一帶，副站名「河底」為在地老地名。備注：站名由審議小組定案，非票選最高票名稱。
G14 蘆竹中正北站
蘆竹區高架站（原工程編號 G13a）。備注：票選兩階段第一名皆為「蘆竹」，定案加上路名成為「蘆竹中正北」。
G15 水尾站
蘆竹區高架站（原工程編號 G14），沿用在地「水尾」老地名。備注：票選兩階段皆第一，定案採納。
G15a 菓林站
蘆竹區高架站（原工程編號 G31），沿用大園、蘆竹交界的「菓林」地名。備注：票選兩階段皆第一，定案採納。
G15b 坑口站
蘆竹區高架站（原工程編號 G32），第一階段通車路段的北端起點，與機場捷運 A11 坑口站交會轉乘。
站名怎麼來的：票選與定案
2024 年 6 月捷運工程局辦理兩階段全民網路票選，全台皆可投票、累計約 20 萬票；結果送市府審議小組，2024 年 8 月 20 日公布定案。兩階段皆拿下第一且獲採納為站名的有：仁德公園（G02）、巧克力（G03）、景福宮（G08）、水尾（G15）、菓林（G15a）；「桃園夜市」（G09）與「蘆竹」（G14）同樣兩階段第一，定案時分別調整為「中正力行（桃園夜市）」與「蘆竹中正北」。單站最高得票率是景福宮站的 65%。G16–G19（航空城支線）尚未命名。
02
規劃中的軌道建設
除了綠線主線，桃園還有多條軌道正在推進中，進度差異很大——有的已進入工程招標，有的仍在可行性研究，容易被混為一談，這裡把狀態分清楚。
捷運棕線：已進入工程招標階段
串聯龜山、桃園、中壢一帶的中運量捷運線。可行性研究 2018 年 5 月核定，2022 年 8 月中運量版本通過環評初審，綜合規劃報告 2024 年 3 月經行政院核定。基本設計已於 2026 年 1 月 7 日通過行政院審議，總經費 456.49 億元全數過關。2026 年 7 月 9 日已舉辦「先期工程開工典禮」，力拼民國 121 年（2032 年）通車。
橘線：可行性研究階段（初期）
規劃中的中運量捷運線，全長約 30 公里、預計設 32 座車站。自捷運棕線 BR07 站附近沿林口線路廊向西，經大興西路、國際路、文中路至中壢，再沿環南路、中豐路延伸至龍潭區，終點規劃與龍潭轉運站共構。目前仍在可行性研究階段，尚無法預估通車時間，比棕線的進度早了不只一個階段。
龍科支線：評估中，擬併入橘線可行性研究
為因應台積電及龍潭科學園區（龍科三期）發展需求，評估將橘線路網進一步延伸至龍潭科學園區。捷運工程局正加速研究時程，市長已指示年底前將龍科支線納入橘線可行性研究報告、送交交通部審議。這是目前狀態最早期、變動可能性最大的一條，屬於「評估中」而非「核定」或「可行性研究已完成」。
三鶯線延伸八德段：基本設計已審議通過
新北捷運局主導的三鶯線延伸案，全長約 4.03 公里、共設 3 座車站，將延伸至桃園八德區。綜合規劃報告 2025 年 8 月 1 日獲行政院核定，基本設計工程總經費已於 2026 年 5 月 26 日審議通過，正式進入工程招標與實質推動階段，力拼 2026 年底前開工。
綠線延伸大溪：可行性研究修正中
從綠線 G01 站往南延伸，經建德路、埔頂路與員林路，接上由營區轉變成的埔頂轉運站，橫跨八德與大溪兩個行政區，全長 4.33 公里，規劃興建 3 座高架車站，總經費暫估 118.2 億元。可行性研究報告依交通部 2026 年 4 月 15 日審查意見修正後，於 5 月 27 日再次函報交通部審查，尚未進入基本設計或工程招標。
綠線延伸中壢：基本設計檢討中
綠線另一延伸方向是中壢，目前在基本設計檢討、準備工程招標階段，暫定 2031 年通車，比棕線暫定的 2032 年略早一年。這兩條的時程都是市府目標，仍可能隨審查與工程進度調整。